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        目前中國已成為世界上高鐵投產(chǎn)運營(yíng)里程最長(cháng)國家

        發(fā)布時(shí)間:2015-02-05  來(lái)源:中國廣播網(wǎng)

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          據中國之聲《央廣新聞》報道,自2008年我國首條高速鐵路--京津城際高鐵開(kāi)通以來(lái),截至到2014年底,我國已經(jīng)成為世界上高速鐵路投產(chǎn)運營(yíng)里程最長(cháng)的國家。人們的出行習慣也隨著(zhù)高鐵的不斷延伸而改變。
          據中國軌道交通網(wǎng)消息:截至2014年12月31日,中國高速鐵路新增線(xiàn)路12條,總里程5569公里,設車(chē)站178座,總投資額達6060.41億元。
          至于新開(kāi)通的高鐵情況,我們從2014年12月10日全國鐵路將實(shí)施新的列車(chē)運行圖就可以窺見(jiàn)一斑。這次調圖后,全國鐵路旅客列車(chē)開(kāi)行總數將達到2673.5對,比調圖前增加226.5對。滬昆高鐵杭州東至南昌西段、長(cháng)沙南至新晃西段、蘭新高鐵、成綿樂(lè )客專(zhuān)、青榮城際、南廣線(xiàn)、貴廣客專(zhuān)、鄭開(kāi)城際等一批近期陸續開(kāi)通運營(yíng)的高鐵新線(xiàn),均納入經(jīng)由這些新線(xiàn)和跨線(xiàn)運行的動(dòng)車(chē)組列車(chē)開(kāi)行計劃。
          至于高鐵對我們生活的影響,比如2014年11月16日,開(kāi)通運營(yíng)的蘭新高鐵烏魯木齊南至哈密段,由5小時(shí)縮短至3小時(shí)左右。這對進(jìn)一步改善西部地區特別是新疆各族人民的出行條件,優(yōu)化交通旅游環(huán)境,對促進(jìn)新疆經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展和新絲綢之路經(jīng)濟帶建設具有重要意義。另外,昨天記者在北京西客站采訪(fǎng)時(shí),西客站黨委副書(shū)記宋建國就說(shuō):現在西客站60%的客流都是由高鐵完成的,旅客出行,也愿意首先高鐵。
          宋建國:特別是我們已經(jīng)開(kāi)通運營(yíng)的京廣高鐵,為我們車(chē)站的硬件設施帶來(lái)了非常大的變化。在我們的普速列車(chē)每天開(kāi)行84對,高鐵列車(chē)開(kāi)行86對,高鐵比普速還要多,高鐵的車(chē)流要占到60%,比如說(shuō)到廣州,原來(lái)23個(gè)小時(shí)才能到達,現在不到8個(gè)小時(shí)就到了。在北京吃完早點(diǎn),坐上高鐵,不耽誤吃晚飯就到達廣州了,非常的方便。旅客對高鐵的青睞程度這幾年變化非常大,到春運期間,大家都愿意買(mǎi)高鐵票,就是因為它舒適、快捷。
         
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